Le programme d'entretien smart, sur fortwo essence, prévoit une intervention en atelier tous les 15000 kms ou tous les ans, à la première de ces échéances atteinte. Le service se décline en trois paliers suivant le kilométrage et l'âge du véhicule. L'entretien C est le plus complet. Il s'effectue tous les 60000 kms.

Nous vous donnons ici les indications pour prendre en charge, vous-même, ce service. En fait, suivant votre niveau de compétences, nous indiquons les opérations à faire effectuer en smart center, chez un professionnel de l'automobile (cas où la présence d'un pont est obligatoire) et par vous-même.

Ne jouez pas à l'apprenti sorcier. Si vous n'avez pas les compétences mécaniques nécessaires ou si votre smart est sous garantie, faites effectuer l'entretien dans le réseau smart. Nous donnons les informations suivantes à titre indicatif et déclinons toute responsabilité. Référez-vous, à chaque fois que nécessaire, au livret d'entretien de votre voiture.

Outillage : vous devez disposer de l'outillage automobile traditionnel. Vérifiez particulièrement que vous avez la clef torx adaptée pour démonter les BP arrière (pare-choc). Vous devez aussi avoir une clef à douille de 27 pour démonter le porte filtre et l'outil spécial mercedes pour retirer les faisceaux de bougies. Vérifiez que votre mécanicien de quartier dispose d'un pont dont la taille est capable de lever une fortwo. Certains centres de contrôle techniques acceptent des visites partielles informelles pour vérifier l'état du dessous du véhicule et tous les éléments du train roulant sans oublier le contrôle d'étanchéité.

Pièces et ingrédients : rendez-vous en smart center ou chez un vendeur de pièces autos professionnels pour vous procurer : le filtre à huile, le filtre à air, le filtre à essence, 6 bougies, huile, pile de la radio-commande,

Rendez-vous en smart center : demandez à votre smart center de passer le véhicule à la balise. Ceci permettra de relevés les éventuels défauts enregistrés par le calculateur. Bien entendu, suivant le résultat de ce test, vous pourrez avoir un certain nombre d'interventions supplémentaires à effectuer.

Rendez-vous chez un professionnel de la mécanique auto : le véhicule étant sur le pont, vérifiez l'état du dessous et plus particulièrement de la plaque d'habillage. Vérifiez l'étanchéité du moteur et de la boîte. Faites procéder à la vérification du niveau de la boîte. Vérifiez les câbles de freins ainsi que les divers raccords du circuit de freinage. Contrôler l'étanchéité du circuit de freinage et plus particulièrement celle des cylindres. Vérifiez soigneusement l'état du train avant, y compris les éléments de direction. Faîtes opérer au réglage éventuel de la course du frein à main. Les vérifications sous véhicule sont terminées. Faîtes opérer au plus vite tous les travaux sur les éléments défectueux qui vous auriez pu constater. Le véhicule étant revenu au sol, il vous faut remplacer le filtre à carburant, faire les remplacement et la purge du liquide de freinage et contrôler l'étanchéité de l'échanger air/air. L'échangeur air/air doit être dépoussiéré par soufflage puissant.

Voici les opérations que vous pouvez faire vous-même : pour la vidange et le choix de l'huile, référez-vous aux articles déjà publiés sur le site.

Vérifiez l'éclairage ainsi que tous les éléments de consommation électriques. Vérifiez l'état des balais d'essui-glace. Si votre batterie n'est pas sans entretien, il vous faut la découvrir (elle se trouve sous les pieds du passager) et vérifier le niveau d'électrolyte Examinez sérieusement les pneumatiques. Toute usure hors norme ou constatation d'un défaut sur un flanc doit vous amener à changer les pneus par paire (les deux pneus du même train. Respectez pour l'échange éventuel les préconisations constructeur. Vérifiez la pression des pneus. Les pressions sont indiquées dans la trappe à carburant. En démontant les grilles sous le pare-brise, complétez le liquide de lave-glace. En période froide, veillez à utiliser un liquide résistant au gel. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement. Pesez ou faites peser sa résistance au gel. Si elle est insuffisante, vous devez prévoir l'échange du liquide en smart center. Contrôlez l'état et la tension de la courroie nervurée qui se trouve à droite du moteur. Faîtes la éventuellement changer par votre mécanicien local.

Echange des bougies: elles sont au nombre de 6. 3 sont accessibles par le haut du moteur et 3 par l'arrière de ce dernier après avoir démonté le BP arrière. Pour extraire les faisceaux, utiliser la clef spéciale Mercedes qui évite de les endommager. Procéder au remplacement des bougies suivant les usages de la mécanique automobile. Avant de remonter le pare-choc, procéder à la vérification de la bonne fixation de l'échappement arrière ainsi qu'à l'inspection du groupe collecteur/turbo.

Calez la voiture et démontez les deux roues avant. vérifiez l'état des garnitures de frein et celui des disques. Ces éléments doivent être remplacés sur nécessaire par un personnel qualifié. Pour les véhicules de plus de 90000 kms, il est préférable, à titre préventif, de démonter les tambours de frein arrières afin de vérifier l'état des garnitures et de la bande de frottement des tambours.

Pour finir, remplacez le filtre à air, les piles des télécommandes et lubrifiez les serrures, les charnières de portes et autres éléments d'ouverture.