Première escapade de Brabus chez smart en juin 2002 avec la 1st Edition la bien nommée. Le modèle sera un collector puisque seuls 500 exemplaires numérotés seront produits.

Look d'enfer

Extérieurement, la 1st Edition est noire. Elle se décline en coupé et cabriolet. Les ailes, les pare-chocs et les bas de caisse sont spéciphiques. Le plus bel élément extérieur est sans aucun doute les jantes avec une monte sur le train arrière en 225/35 R17. Finition avec un pot Brabus à deux sorties centrales.

Intérieur : sport & classe

L'intérieur est lui aussi drapé de noir. Il combine cuir et Alcantara. Les rétroviseurs sont électriques. On trouve aussi la climatisation, la montre et le compte-tours en finition noire sans oublier la plaque d'identification qui rappelle le numéro du véhicule.

En route vers la légende

Ce ne sont pas les prestations routières qui font les qualités de la 1st Edition. Certes, la tenue de route est parfaite mais déja en 2002 smart équipe ses pulse d'un Suprex 61 CV tandis que la préparation Brabus n'en développe "que" 70. De plus, la monte importante sur le train arrière absorbe beaucoup de puissance.

Ceci dit, de par son côté exclusif, sa magnifique finition (la capote du cabriolet est de toute beauté) et la perfection de son intérieur, cette smart attirera forcément le passionné le plus exigeant.

A noter d'ailleurs que sa côte fléchit peu puisque qu'un coupé acheté neuf 19900 € se vend aux alentours de 15000 € tandis qu'il faut débourser 18000 € pour un cabriolet vendu neuf 22500 €.

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