smart creamstyle

smart creamstyle
l'aristosmart

En 2001, smart commercialise une série spéciale de la city coupé : la « creamstyle ». Sur base "passion", la "creamstyle" est dotée d'un équipement particulièrement complet et soigné, aux antipodes des "pure" basiques et des "pulse" sportives. Seuls 115 des 1150 exemplaires produits seront commercialisés en FRANCE. Pour autant, il ne s'agit pas d'une série numérotée.

Initialement, le petit moteur 600cc turbocompressé Mercedes qui équipait la smart développait 45 cv. C'est de ce moteur dont étaient dotées les premières "pure" mais aussi la "smartville 2000". Une première évolution, portant sur une amélioration de la gestion du turbo, permet de passer la puissance à 55 cv. Enfin, avant le passage au Suprex 700cc, smart donne encore 6cv supplémentaires au 600cc à l'occasion d'une seconde évolution portant sur la gestion électronique du groupe motopropulseur. Cette ultime révision ne donne pas un gain notable au niveau de la puissance mais améliore le couple et donc la souplesse d'utilisation. C'est ce moteur qui équipe les dernières "pulse" en 600cc et la "creamstyle".

Avec la "creamstyle", smart fait le pari de transformer le petit karting citadin qu'était la smart à ses débuts en micro limousine. Pour l'intérieur, le constructeur choisit l'alcantara comme tissu "précieux". Alcantara est une marque de fabrique italienne. Il ne s'agit pas d'un tissu naturel comme la soie mais d’un tissu synthétique. C'est son procédé de fabrication très élaboré qui lui donne ses lettres de noblesse. L'alcantara offre un aspect gaufré aux yeux, la douceur du velours et de la peau au toucher.
L'intérieur de la "creamstyle" combine le précieux tissu en beige et bleu. Sur la photo ci-dessus, on constate que les plastiques sont bleus. Sur la "creamstyle" 2002, ils sont gris.

Extérieurement, la "creamstyle" adopte un tridion gris, un toit panoramique et des jantes en alliage. Les Body Panels sont de couleur "champagne metallic", une couleur unique réservée à la série spéciale "creamstyle". Les phares ont encore la forme "amande". Le décor est déjà planté : nous sommes dans le monde du luxe et du raffinement.

Intérieurement, la creamstyle dispose de tous les équipements possibles, ou presque. La boîte automatique "softouch" est présente. L'autoradio avec lecteur de CD donne tout ce qu'il peut grâce au pack audio. Le volant est gainé de cuir. Horloge et compte-tours sont disponibles de série ainsi que le pare soleil de toit qui vient utilement compléter la climatisation. Enfin le velours épais améliore l'insonorisation du véhicule.

Pour l'époque, la "creamstyle" est dotée du moteur le plus puissant de la gamme smart. Les reprises sont franches et agréables ; les dépassements aisés. La suspension des modèles 2001 a déjà été revue et la "creamstyle" amortit mieux les défauts de la route, surtout pour le train avant. En courbe, le comportement diffère des premiers modèles et il faut un temps d'adaptation.

On peut lire sur "auto legend" que la "creamstyle est la smart des aristos compte tenu de son prix de revente (trop) élevé par rapport aux modèles plus courants".

Ce qui est certain, c'est que la "creamstyle" allie le plaisir de rouler en smart au confort d'une berline haut de gamme. C'est un modèle rare qui combine une couleur de carrosserie et un intérieur uniques.