Essai : 3000 kms en fortwo 700 Brabus

Brabus, préparateur officiel Mercedes Benz, passe tout naturellement par smart dès 2002 avec la série limitée "first edition" (500 exemplaires) coupé et cabriolet.. Sur une base suprex 600 cc, la puissance est portée à 71 CV DIN ce qui n'est pas phénoménal par rapport aux pulses de l'époque qui développent déjà 61 CV. Par contre, la Brabus bénéficie d'une présentation particulièrementélaborée et soignée avec un intérieur cuir et alcantara et des éléments extérieurs tels que spoiler, bas de caisse, jantes pot à sortie centrale.

Avec l'avènement du suprex 700 en 2003, Brabus propose son modèle smart fortwo qui n'est plus une série limitée.

Performances

Si vous vous attendez aux performances d'une sportive avec une fortwo Brabus, vous faîtes fausse route ! Vous rivaliserez tout au plus avec une bonne Renault Twingo. Par contre, le couple est appréciable ce qui permet des reprises à bas régime et une très bonne souplesse d'utilisation. La puissance est suffisante sur autoroute pour ne pas avoir à rétrograder à la première déclivitée.La monte en pneumatiques est parfaite pour négocier les courbes et, dans ce cas, le changement de vitesses au volant est on ne peut plus agréable. Le pot Brabus produit un bruit roque du meilleur effet.

Intérieur

Brabus de chez Brabus pour un intérieur superbe. Le cuir recouvrant les panneaux de porte et le tableau de bord donne une impression d'être à bord d'une berline haut de gamme.. Les sièges en cuir ont une excellente tenue même si quelques plis persistent lorsqu'on quitte le véhicule. L'alcantara est employé pour le dossier des sièges. Il trouve ici parfaitement sa place, l'utilisation à des endroits plus sollicités (panneaux de portes par exemple) étant risquée (bouloches). Avec la Brabus, il ne faut pas être adepte des couleurs claires et chatoyantes. La carrosserie est grise ou noire avec un intérieur sombre, y compris le kit de bagues façon carbone

Extérieur

Comme dit précédemment, la fortwo Brabus est disponible en full black ou full gris. Il y a un spoiler avant spécifique, des bas de caisse latéraux et des ailes arrières élargies. Il faut aussi compter avec les magnifiques jantes monobloc et le pot à double sortie centrale. Les jantes ont une bonne tenue dans le temps même si une oxydation intempestive n'est pas exclue. Pour donner tout leur effet, les sorties de pot demandent un nettoyage régulier. La grille plastique autour du pot n'est pas vraiment en harmonie avec la rutilance de ce dernier et son remplacement par une grille métallique Brabus est coûteux. Le pot peut présenter un vieillissement prématuré : faiblesse des fixations, embouts de sortie qui se dessoudent et chicanes qui jouent la chamade. Espérez échapper à ces aléas car le remplacement de l'ensemble est facturé plus de 1000 eur.

Tuning

Modifier l'aspect esthétique d'une fortwo Brabus serait de très mauvais goût. Côté amélioration des performances, des re programmations permettent d'obtenir une puissance de l'ordre de 100 CV. Dommage qu'après une telle modification le véhicule ne soit plus homologué avec tous les risques que cela comporte au niveau de la couverture d'assurance en cas d'accident par exemple.