Voici le compte-rendu de mon passage au salon de l'auto de "l'utilitaire" de Bruxelles. En première belge : la nouvelle smart fortwo !! Il y'en avait 2... une cabrio passion bleu intérieur beige (84ch) et une pulse toute grise intérieur cuir noir (71ch). Seule la bleue pouvait être approchée.

Extérieurement :

Sans surprise, tout le monde, dont moi, avions vu la silhoutette de notre voiture sans permis préférée, bref pas de grande surprise. Enfin quand même... où sont les 19cms supplémentaires ? En fait, on ne saurait pas dire DU TOUT qu'elle a grandi... tant la voiture a une belle forme !!!

le petit capot de l'avant n'est pas dérangeant du tout ! c'est certes un peu plus "haut" que sur l'actuelle, mais il ne casse pas du tout la ligne !! Bref, niveau extérieur j'adore !! C'est clair! Sinon, pour la capote, le truc sympa est la lunette en verre : ils n'ont pas voulu me l'ouvrir donc j'ai toujours pas bien saisi leur système de vitre qui se désoude de la bâche : je suis blond...

A noter au sujet du nouveau bleu : moi j'aime pas ! Il me fait penser au bleu que j'avais sur ma city coupé : trop moche ! je préférais le bleu marine de l'ancienne... soit.. Sinon d'extérieur c est très très bien fini.

Intérieurement :

L'intérieur était beige et ça donne très très bien. Une sensation de clarté qui plus est bien assortie avec le ciel de toit beige. Mais il vaut mieux ne pas avoir de jeans (comme les miens) qui déteignent..sinon bye bye.
Je m'installe côté conducteur d'abord : un siège très confortable mieux que sur la version actuelle. Pas trop dur, pas trop mou, mais qui a perdu sa jolie coque en métal galvanisé... bête mais pas grave... Le volant : très moche... c'est clair. Il faut absolument recourir au volant sport 3 branches (qui fait plutot 4 branches) sinon l'épaisseur du volant (en cuir) est beaucoup plus importante que sur le modèle actuel : bon point. En ce qui concerne la qualité des plastiques, on prend les mêmes et on recommence ! c'est du plastique bien dur et bien creux. Bref, idem que sur l'actuelle déjà pour la couleur... gris. Ceci dit, sur l'actuelle, ils n'ont pas vraiment de grain et sont brillants... sur la nouvelle ils sont mats (beh oui) et ont des petits points un peu partout (un peu comme sur une c3... mais en mieux, rassurez vous).

Enfin, bon, ca reste du smart. Pas de grande modification là dedans...

Il y a juste quelques petites imperfections au niveau des jointures des plastiques... snif. La sensation d'espace est préservée. On se sent toujours aussi à l'aise dans cette petite auto... MAIS... on a moins l'impression d'etre dans un monospace du fait du nouveau tableau de bord qui remonte très haut! Rien de dramatique mais c'est différent. Je pensais surtout ne pas savoir mettre mes jambes sous la longue protection genoux en tissu! et bien ça passe et ça 'na pas cogné ou touché, nikel : Bien oui je fais quand même 1m84...

Les points sympa :

Les deux lève-vitres électriques à gauche (mais il faut bien plier le poignet pour les utiliser), les boutons de clim sympa ou l'on voit les degrés, l'attirail de gadgets (porte goblets etc) tjs sympa... Ce qui est un peu moche c est qu'ils aient repris les pédales de l'ancienne... qui sont tjs articulées par le bas... ça j'aime moins ; et le pommeau de vitesse qui est le même : j'avoue qu'il dénote un peu dans cet univers très cubique : économie quand tu nous tiens. Sinon la radio est très sympa... à noter qu'on peut y engoufrer 6 CD (dans le lecteur frontal). Je savais même pas que çà existait : donc adieu les chargeurs, j'aime bien. La tant décriée boîte à gants (qui n'était sur aucun des deux modèles) est en equipement de série sur toutes les versions mais juste pour la Belgique, ainsi que la plage arrière : je sais je sais on a de la chance... Ce que par contre je n'aime pas c'est que le tridion soit recouvert de plastique beige de l'intérieur. Donc, on ne le voit plus. Moi qui trouvais ça joli ! J'espère que c'est bien fixé, sinon ce sera source de nouveaux bruits.

Le coffre :

bien plus profond, c'est sûr... mais bon pas chamboulant non plus. Le vrai détail en plus, c'est l'ouverture du capot avant pour changer nos ampoules (qui flambent souvent), le liquide lave-glace : çà, c'est très bien.
En buvant mon jus de kiwi (avec Anne-sophie, la vendeuse smart) j'ai quand même demandé un devis. En Belgique, si on commande avant fin février, on reçoit un "welcome pack" à savoir un GPS tomtom, un sac de voyage, un sac à main, 2 montres (hô et fê) et 2 miniatures de la new fortwo. Enfin, bref, pour une cabrio passion blanche 84ch et quelques bricoles : 17200 €... Quand même.. Sinon, une pure d'entrée de gamme avec moteur 61ch à moins de 9000 euros (avec les fameuses vitres manuelles). Franchement, je trouve ça pas mal !!!!

Enfin voilà, pas déçu de mon périple à Bruxelles, la nouvelle smart m'emballe vraiment ! A vous de juger quand vous la verrez mais, foi de sylvain, elle est smart notre nouvelle smart!

SylvainG

Commentaire : par alaindesmart le 21 Janv. 2007

"Pour vous rassurer, les 2 modèles exposés au salon de BXL sont encore des Smart de pré-série. Donc, certains détails de finition ne sont pas forcément figés. J'ai eu l'occasion d'en parler sur le stand avec la responsable du marketing ainsi que son patron au niveau DaimlerChrysler. Tous deux m'ont dit qu'ils seraient très attentifs aux remarques des visiteurs, tant à BXL qu'à Détroit, où les Américains devront saliver jusqu'en 2008 ! Bien à vous chers smartiens de France et meilleurs voeux pour 2007."

Commentaire : par lamrod le 29 Janv. 2007

Je voudrais remercier SylvainG pour son article sur sa venue au salon du Heysel. Grâce à lui, je me suis rendu compte que j'avais droit à un "welcome pack" ce dont on ne m'avais pas parlé. Merci pour l'information. Vous avez aidé un petit Belge qui a commandé une smart. Cordialement.